加法和减法制造业如何结合加速航天发展
制造业的世界就成了一个戏剧性的大转折几年前当一个燃油喷嘴是通用电气的制造前缘航空喷气发动机推进(跳跃)。装配,可用于修建从20组件生产使用加法制造(工业级3 d打印)在一个单一的单位,喷嘴的重量减少了25%左右。这是一个巨大的突破,一个行业,体重是非常重要的。从那一天,有一个持续不断的对话或围绕添加剂制造。虽然是企业利用新技术和方法的关键的制造业,是同样重要的公司明白,他们还应该考虑使用传统方法制造,过程也被修改和先进的生存4.0产业的崛起。
这个数字变化给传统的制造方法注入了新的生命。因此,一个公司的采购团队现在可以利用行业4.0通过使用新技术如加法制造连同其中,像数控加工自动化的“传统”的方法。这种组合可以帮助缩短开发时间和交付程序集以前所未有的速度。
4.0产业对制造业的影响
这不再仅仅是一个短语。行业4.0——名字给制造业的自动化和数据交换技术是一个现实。从历史上看,从水和蒸汽动力行业发展随着时间的推移,通过生产和组装线,向数字化和机器人和我们目前的数据和连接的时代。研究表明,超过三分之一的制造商预计行业4.0开20%或更多收入增长在未来五年。也将一半的制造商希望通过降低成本和提高效率20% 4.0描述行业的自动化方法。
工业的自动化和连接4.0是强大的,它将帮助推动传统的制造方法,如数控加工,生产更经济。因此,在我们的新连接世界,利用传统方法和新制造技术可以帮助缩短开发时间。
自动化加工找到一个家
虽然有许多不同类型的数控机器切割部分减色法从金属和塑料材料股票市场多数是由立铣,车床。零件具有复杂几何图形可以使用3 -和五轴机器制造以及开启高速车床。航空航天工业使大量使用与许多地方在专业生产金属加工以及标准铝、钢、钛。这些天越来越需求在航空航天和国防工业,有等于需求制造合作伙伴支持大型原始设备制造商(oem)的质量和准时交货。
而数控加工分为传统的制造方法,在Protolabs已经自动化(改造)巨大的能力和高度复杂的软件,直接与工厂的网络通信。这些工厂是受30多了反光膜塑料和金属材料,适用于航空航天工业。
加法制造适合在哪里?
许多添加剂制造方法是可用的,可以利用在发展航空航天应用但没有交付的穿孔金属3 d打印又名直接金属激光烧结(摘要)。这个过程是一个工业3 d印刷方法,构建功能齐全的金属部件的速度比传统的方法快得多,如压铸。最后,一系列金属材料可以生产函数对最终使用应用程序的最后部分。
摘要机烧结一层一层地。支持建立板结构烧结,然后部分本身是画上的金属粉末。每一层粉末micro-welded和构建平台转移向下允许重新涂叶片沉积下一层粉到惰性的构建。这个过程会重复,有时数千次,直到构建完成。
大量的工作进入后期处理摘要部分的构建过程。将热处理部件,从构建平台,支持结构移除,然后完成每个客户的需求。最后一部分将密度接近100%。
摘要的原型是一个改变游戏规则的产品级材料,开发复杂的最终用途的部分,减少在航空装配组件的数量。
添加剂+减去=发展速度
它可以有利于公司实现加法制造和数控加工,有时互相结合的项目工作。
例如,在某些情况下,可能意义考虑制造方法从材料的角度来看。如果你有一个组件在组装机器臭名昭著的困难,并且需要大量的材料,它可以考虑添加剂制造。换句话说,把它看作一个“芯片在地板上。“任何时候你在地板上留下了大量的昂贵的材料后加工一块整体的一部分,你是增加固定成本与开发相关的那部分和组装。添加剂也进场对于更复杂的部分。
这种情况也是如此的倒数。简单,容易加工零件可能会花费更多的3 d打印所以他们应该继续加工。但考虑到这两种技术在一起会导致降低成本和减少的时间花在等待发展一部分传统上铸造或机加工。
最终,为航空航天、自动化和数据的使用正在改变我们的方式看传统的制造方法。这些“传统”方法的进步,加上加法制造等新技术的采用,允许航空和其他行业在以前所未有的速度向前发展。
布兰登·马库斯是航空航天和国防的业务发展经理Protolabs。他已经在Protolabs工作了五年多,管理公司的一些最大的航空航天和国防承包商。Protolabs之前,他花了数年的听力仪器行业,担任明尼苏达州国民警卫队的一员。马库斯持有学士学位国际商务、市场营销、和经济学。